Test du moulinet Inspira - Okuma

Après le test du moulinet feeder Invicta en janvier 2024, c’est donc à ce modèle dédié à la pêche des carnassiers en eau douce d’être disséqué. Tout comme l’Invicta cet Inspira est doté de lignes marquées à l’arrière du bâti à l’image de certaines voitures actuelles. Exit la rondeur et vive le pointu ! Ce carter est fabriqué en aluminium et bénéficie de la technologie Torsion Control Armor, qui rigidifie cette pièce et assure ainsi une meilleure protection des engrenages lors des combats puissants. C’est un gain de longévité puisque les pièces en mouvement demeurent bien les unes en face des autres. La couleur gris anthracite avec des paillettes bleutées est d’un bel effet tout en restant assez discret.

Nouveau frein

Cette nouvelle génération de moulinet bénéficie d’un frein multidisque avec des rondelles de fibres de carbone et d’autres en acier inoxydable. La puissance augmente sans pour autant abaisser la fluidité de sortie du corps de ligne sur un rush puissant du poisson piqué. L’ergonomie du bouton est très bonne.

Très fluide

Ce modèle est équipé de huit roulements BB et d’un roulement à aiguille. Il est fluide et très agréable à utiliser au bord de l’eau. Le rotor, en matière composite est assez bas et percé de part et d’autre pour l’alléger. Il est équilibré par ordinateur et cela réduit beaucoup les vibrations dans le poignet lorsque l’on mouline très vite. L’anse de pick-up tubulaire est en aluminium. Elle est peut être un peu grande car je me suis cogné plusieurs fois le majeur au premier tour de manivelle, lorsque la main n’est pas encore tout à fait refermée sur la poignée. C’est le seul bémol que je formulerai sur cet Inspira ! L’engrenage principal est fabriqué dans un alliage très dense et solide. Il est recouvert d’un traitement anticorrosion qui réduit aussi la sensation de friction. Ce modèle est équipé du système EFR-II (Even Flow Roller II). Un roulement à billes placé sous le galet du pick-up aide à réduire le vrillage de la ligne qui passe librement, sans frottement, sur ce galet. Sans ce système la ligne vrille naturellement lorsque le frein fonctionne.

Une belle bobine

Noire et dorée, sans être trop voyante pour autant, la bobine en aluminium est très jolie et élégamment ajourée sur ses flancs. La contenance est bonne, 165 m de 0,25 mm. Prévoyez même de fixer du backing sous une tresse assez fine ! Il existe des modèles avec bobine shallow si besoin. Le fond de la bobine est équipé d’une lanière en caoutchouc limitant le risque que la tresse glisse sur un gros combat ou un ferrage appuyé. Le corps de ligne sort très bien car les lèvres de la bobine sont bien profilées et la tresse est parfaitement enroulée.